紅綠燈里的脈沖信號燈

交通紅綠燈是用計算機語言的邏輯來進行編寫的，依據不一樣的交通路口所設定的時刻，是由單片機芯片操控起燈亮的時刻跟滅的時刻，詳細即是當紅燈應當亮的時分，單片機操控信號燈綠燈亮。交通信號燈廠家依據現已編好的程序取得必定的時刻延時，再由其操控綠燈亮。取得一個延時當信號燈為紅燈時，監控設備將會自動拍照越線的車輛而且保存下來。

電子眼采用感應線從而來感應路面上汽車所傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存。在同一時刻距離內，假如一起發生兩個脈沖信號，被視為有用。在車過線后，怕被拍到，所以進行倒車，回到縣內還是被拍照了，究竟是什么原因。本來即是由于一前一后的時分，發生了一對脈沖信號。

對適應交通信號控制系統的硬件設計，根據交通控制理論及設計交通信號機的控制功能，在設計過程中用到的部分算法及方案切換時的平滑過渡算法。結果顯示：在進行實地運行狀況良好，取得了很好的控制效果。

分析了左轉車輛對飽和流率的影響，利用韋伯斯特法計算得到新的信號配時方案。結果顯示：新的配時方案左轉延誤及交叉口總延誤較原有方案均有所減小。對平面交叉口太陽能交通信號燈控制信號配時優化算法展開研究，利用效率更高平面交叉口信號控制優化算法，及計算機仿真軟件對其進行檢驗。